近日，一套全省首创预制T梁顶板腹板整体式胎架施工工艺在江西交工遂大高速A标路基三分部2#梁厂应用，该工艺在遂大项目一亮相，就得到了项目办、监理单位及同行的充分肯定。

“破”则立，立则“新”

(资料图)

据了解，传统预制T梁钢筋骨架绑扎采用腹板钢筋和顶板钢筋分别使用胎架法单独绑扎施工。受采用分开绑扎工艺影响，在作业过程中须严格控制不同型号钢筋尺寸，确保精确度和吻合度。同时，为保证顶板和腹板钢筋的整体性，需将两套绑扎完成的腹板钢筋和顶板钢筋吊装至预制台座后，作业人员在钢筋骨架上对腹板钢筋进行二次绑扎，利用腹板水平筋穿插到腹板胎架中，确保预制T梁钢筋骨架的稳定性和整体性。

在现场，负责该梁厂施工生产的技术人员告诉笔者：“采用钢筋骨架分开绑扎的方式，费工费时，施工效率完全取决于作业人员的施工效率，且人工成本较高。”

为解决上述难题，江西交工遂大高速A标路基三分部打破传统工艺，通过理论分析和数值模拟，确定了钢筋胎架绑扎关键精度控制参数，形成了整体式钢筋胎架标准化设计图纸，给出了合理的钢筋胎架拼装流程、控制要点，设计出了一套预制T梁顶板腹板整体式胎架装置。据介绍，该预制T梁顶板与腹板整体式胎架施工工艺在省内还是首次推广。

创新原理：预制T梁顶板腹板整体式胎架装置的工作原理是将两套基础钢筋胎架合二为一，形成整体，植入自动化控制操作元素，顶腹板钢筋绑扎采用多个电机推动液压开合模，胎架下部安装多个滑轮，通过电动遥控操作，实现了移动灵活性高，场地调整合理性强，打破了场域限制，节省了吊装时间，提高了工效。

“细”着力 “品”打底

江西交工遂大高速A标路基三分部从细处着力，始终以“保安全、筑品质、增效益”为工作导向，抓实抓细抓小施工全过程。

为降低顶板钢筋绑扎高空风险，该装置设置特有的移动爬梯进行上下行人，顶板设有较为宽阔的工人操作平台，且设置了一种翻转式稳定性较好的临边安全防护栏，既保证了施工安全地可靠性，又方便了胎架的可塑性。

同时，为确保钢筋定位的准确度，根据设计图纸，对该装置定型制作，在胎架上设置钢筋定位卡槽，该细节设置避免了工人对钢筋间距布设不一的问题，节省了钢筋工人绑扎的量取间距的时间，此举不仅提升了钢筋绑扎质量，又提高了施工效率。

此外，预制T梁型号尺寸采用了统一设计规范，不仅使得定制胎架可重复利用，还保证了钢筋绑扎的精确度，通过该工艺进行预制T梁钢筋绑扎，经实践证明，具有可推广、可复制的作用。

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